Neues zum #Projekt75 @BILSTER BERG: Der Porsche 981 Cayman GT4 der ersten Serie ist ein weiteres, nahezu ideales Sportgerät – hier im Fahrbericht.

Rebels, race on. Frei übersetzt heiß das: „(Junge) Rebellen, macht weiter so!“ Mit diesem Slogan, der den freien Geist James Deans in unsere Zeit zu transferieren versuchte, bewarb Porsche vor sechs Jahren das damalige sportliche Spitzenmodell der Cayman-Baureihe. Der Typ 981 GT4 war als Wunder der Fahrdynamik beschrieben worden – quasi ein vorgezogenes Geschenk anlässlich des anstehenden zehnten Geburtstags des Boxster-Ablegers mit festem Stahldach. Wir ließen die 385 PS starke Mittelmotor-Rakete mit der Antriebskraft aus dem Carrera S im August 2015 unter anderem auf einer stillgelegten Bergrennstrecke vom Zügel. Mögliches Motto: Nach Südtirol und auf die Nordschleife fahren doch schon die anderen! Um es vorwegzunehmen: Dieser 1.340 Kilogramm schwere, pardon: leichte Spaßbeschleuniger beflügelt die Phantasie …

Es ist zwölf Uhr mittags. Die Sonne steht hoch am wolkenlosen Himmel. Der Blick durch das Helmvisier nach vorn ist frei, abgesehen vom Helmvisier selbst. Dessen unterer Rand, eigentlich eine Fräskante, steht in der Bildmitte, denn: Es ist noch halb geöffnet. Ein Mann tritt hervor, er gibt ein Handzeichen: fünf gespreizte Finger. Auf einmal vibriert alles, ein ungedämpfter Rennmotor nimmt halbe Drehzahl auf. Während die Hand einen der fünf gestreckten Finger zurückzieht, klappt das Visier herunter. Noch vier Finger, drei, zwei, einer – und dann kreischt der

( … to be continued … )

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© Carsten Krome Netzwerkeins

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