„In vier Wochen steht er wieder auf seinen feinen Fuchs-Rädern!“ Das ist das Versprechen, das Armin Ströder am Tag vor Allerheiligen formuliert hat. Der namensgebende Unternehmensgründer von AMS Racing und Ströder Classic hat den ersten Backdate-964er aus seiner Manufaktur in Montabaur noch einmal ganz neu aufgebaut, um sämtliche im Verlauf der zurückliegenden fünf oder sechs Jahre gewonnenen Erkenntnisse auch in sein Erstlingswerk einfließen zu lassen – und dabei geht es nicht allein um einen Farbwechsel. Der aktuelle Bericht über den Stand der Dinge.
Als vor mehr als einem halben Jahrzehnt der erste Backdate-964er von AMS Racing/Ströder Classic in Montabaur entstand, befand sich so manche Detaillösung in einer experimentellen Phase. Im Laufe der Zeit entstanden weitere Exemplare und mit ihnen immer neue Sonderteile aus eigener Fertigung. Die Beispiele dafür sind inzwischen zahlreich, angefangen mit dem weiter nach unten gezogenen Frontspoiler-Unterteil über die neuen Hauptscheinwerfer in LED-Klarglas-Technologie, immer wieder modifizierte Ansaug- und Abgasanlagen bis hin zur leichtgewichtigen Doppelkuppel-Dachhaut aus Karbon.
Jörg blieben als gutem Freund des Hauses und Backdate-Klienten der ersten Stunde all diese Innovationen natürlich nicht verborgen. So fiel schließlich der Beschluss, das Erstlingswerk noch einmal von Grund auf neu aufzubauen, um sämtliche Erkenntnisse nachträglich einfließen zu lassen – und um einen Farbwechsel zu vollziehen. Nach Überlegungen in verschiedenste Richtungen setzte sich schließlich „Welsh-Grey“, ein klassischer Mini-Farbton aus den frühen 70er Jahren, durch.
( … to be continued … )
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