53. ADAC Ravenol 24h Rennen Nürburgring, drittes und abschließendes Rennen der TOURENWAGEN LEGENDEN:
Mücke sticht doch noch zu – Sieg nach Reparatur und Aufholjagd für Stefan Mücke im 2005er DTM-Mercedes-Benz.
Vor vollen Zuschauertribünen und unter sonnigem, wolkenlosem Himmel trugen die TOURENWAGEN LEGENDEN unmittelbar vor der 53. Auflage des 24-Stunden-Klassikers ihr drittes und abschließendes Sprintrennen über 25 Minuten aus. Noch einmal nahmen 39 Starter am großen Schaulaufen teil – nach 41 Teilnehmern im Freitagsrennen ein stabiles Ergebnis und Kennzeichen des allgemein hohen Niveaus der technischen Vorbereitung. Zwei kurzfristige Umbesetzungen betrafen die (Königs-)Klasse 1: Christian Danner stieg nach dem Ausfall am Vortag in eine andere C-Klasse des ITC-Jahrgangs 1996 um, in diesem Fall das damalige Testchassis des Mercedes-Einsatzpartners AMG. Ralf Schall trat das Volant seines Opel Astra V8 Coupés an Sascha Zuck ab. An der Pole-Position des Vortagessiegers Mike Torwesten (Porsche 935 dp II) änderte dies alles nichts. Der junge Essener ging vom besten Startplatz aus ins Rennen. Am Ende triumphierte jedoch einer, der nach dem Qualifying am Donnerstagmorgen noch als potenzieller Ausfall gegolten hatte. Doch Peter und Stefan Mücke machten einmal mehr das unmöglich Scheinende wahr.
Die Schlagzeilen:
BMW-Doppelsieg in Klasse 2: Die ehemaligen DTM-Piloten Marc Hessel und Armin Hahne kamen auf den ersten beiden Klassenrängen ins Ziel, Josef Krings belegt im Mercedes-Benz 190E wie am Vortag Platz drei.
Überraschungserfolg in Klasse 3: Yannik Dinger, 2023 Gesamtsieger der TOURENWAGEN LEGENDEN, belegte im Gruppe-N-BMW M3 E30 von zweipunktnull Automotive Rang zwei hinter Abonnement-Sieger Dr. Sebastian Haas.
Dritter Sprint, zum dritten Mal volle Punktzahl: Juca Depping (Porsche 911 GT3 Cup, Generation 997 Mk1) gewinnt in der neuen Cup-Klasse 5 vor Thomas Ardelt und Thomas Stelberg, Solist Hans-Ulrich “Uli” Kainzinger reüssiert in Klasse 4.
„Allmählich werden unsere nächtlichen Ersatzteil-Expressfahrten nach Schönefeld-Rotberg zur Gewohnheit“, schmunzelte Stefan Mücke als Gesamtsieger des abschließenden Samstagsrennens, „nach dem Crash am Donnerstag mussten wir für unsere C-Klasse einige Austauschkomponenten beschaffen und auf halber Strecke zwischen Berlin und dem Nürburgring einen Übergabepunkt auf der Autobahn A2 organisieren – erst dann konnte die Reparatur vor Ort losgehen. Lohn der Mühen: ein ungefährdeter erster Platz, herausgefahren vor Rudolf Schöllhorn mit der im Vergleich zu Stefan Mückes Mercedes-Benz drei Jahre jüngeren C-Klasse und Sascha Zuck mit dem Opel Astra V8 Coupé von Familie Schall. Armin Hahne (BMW 320 iS von zweipunktnull Automotive) und Marc Hessel (BMW M3 E36, Sideways Motorsport ) sorgten in einem Rennen vor Rekordkulisse für ein weiteres Glanzlicht. Beide ehemaligen DTM-Werkspiloten trieben sich im Duell um den Sieg in Klasse 2 um den Nürburgring. Aufholjäger Hahne, aus der vorletzten Startreihe losgefahren, musste letztlich einen zu weiten Weg an die Spitze seines Rennens im Rennen nehmen und lag nach dem Ablauf der 25-minütigen Rennzeit nur noch wenige Sekunden hinter Klassensieger Hessel, dessen neu formierte Mannschaft genau wie MK Mücke Motorsport Nachtschichten auf dem Weg zum Nürburgring-Erfolg einlegen musste.
Fazit: vier im Wortsinn heiße Tage in der Hocheifel, die unmittelbar vor dem Start des Langstrecken-Klassikers über 24 Stunden am Samstagmittag ihren Abschluss fanden.
Verantwortlich für den Inhalt: netzwerkeins GmbH, Carsten Krome
Fotografie: BRfoto/Reiter
Das Rennergebnis zum PDF-Download:
