Vorfreude auf die werk1-Ausgabe 01.2026: Press on regardless. 911 S Coupé (Modell 1970), 1969 als Neufahrzeug ausgeliefert, Sonderaufbau zum S/T Coupé 2.3 gemäß FIA-Homologation 3025.
Downtown Garage | restomod meets contemporary drivestyle
Zeitgenössischer Rallye-Sonderaufbau mit ausgeprägt hohem Suchtpotenzial
Das zum S/T aufgebaute 911 S Coupé hat nicht nur eine Reise rund um den Globus hinter sich. Heute ist es gewissermaßen die Eintrittskarte zu den renommiertesten Classic-Rallyes in In- und Ausland.
Faszination 911 S/T: 35 Einheiten ließ das Werk im Sportjahr 1971 entstehen. Jedes brachte 880 Kilogramm auf die Waage. 1972 trat ein verändertes Reglement in Kraft. Der Automobil-Weltsportverband FIA legte die Mindestgewichte neu fest. In der Kategorie der GT-Sportwagen bis 2.500 ccm Hubraum betrug es nunmehr 960 Kilogramm. Eine fast zehnprozentige Gewichtszuladung glich die volle Ausschöpfung der neu vorgegebenen Hubraumgrenze wieder aus. Der 911 S/T 2.5 war ein noch exklusiveres Sportmodell als die 2,3-Liter-Version, 14 Neufahrzeuge werden von Historikern übereinstimmend als Stückzahl genannt. Anscheinend ließ sich nicht jeder sportlich orientierte Kunde schon nach kurzer Zeit zum Umstieg in einen S/T 2.5 bewegen. Von den damaligen Verhältnissen profitiert der Sammler- und Investitionsmarkt unserer Zeit. Das weiß nicht zuletzt Heinz Emmerling aus dem hessischen Alzey, seit Jahrzehnten ein ausgewiesener Intimkenner der Neunelfer-Materie. Gemeinsam mit seinem Sohn Frank ließ er einen 2008 aus San Diego reimportierten Sonderfall aus der Werks-Reparaturabteilung im neuen Silberglanz entstehen.
Erkenne die Kleinstserie: vom einstigen Nischenprodukt für schier unglaubliche 49.000 DM (1971) zum Millionending – gesetzt den Fall, es handelt sich um ein verifiziertes Original-Fahrgestell.
Kernaspekt des 911 S/T, der vom 911 S abgeleiteten FIA-Gruppe-4-Ausführung (Spezial-GT-Fahrzeuge): 880 Kilogramm Gewicht – 140 weniger als der 911 S 2.2 im Serientrimm (1.020 Kilogramm). Die Rohbau-Karosserien wiesen dünnere Blechstärken auf. Dem 911 S entsprach die Bodengruppe ( … to be continued … )
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