„Wenn jemand eine Reise tut, so kann er was erzählen. Drum nähme ich den Stock und Hut und tät das Reisen wählen.“ Matthias Claudius (1740-1815).
© Carsten Krome Netzwerkeins
“Stand der Dinge” und “Swissboogie” haben wir unsere Filmbeiträge genannt, die vor mehr als zwei Jahren bei der eggenberger Motorenbau AG, kurz egmo, enstanden sind. Sie dokumentierten, was mit maximal 4.3 Litern Hubraum schon damals möglich war. Das Ziel, seinerzeit wie heute: 100 PS Literleistung – im heißen Sommer 2023 noch eine Herausforderung, inzwischen eine tatsächlich gemeisterte Aufgabe. Der Weg dorthin war technisch aufwändig und in der Schlussphase wie in der Formel 1 intensiv, wo das Streben nach den letzten paar PS oft zu mühsamer Millimeterarbeit führt. Ähnlich erging es Lothar Rothenheber, egmo, und seinem Technologiepartner Dirk Franz, metalyss AG, ebenfalls im Berner Seeland. Beide suchten nach der definitiven Optimierung des bestehenden wie bewährten 4.3-Liter-Sportmotors. Sie kamen zu einem gemeinsamen Ergebnis: Um wirklich in neue Dimensionen aufbrechen zu können, brauchten Sie neue, geeignete, spezielle Gussteile und millimetergenau ausgefeilte Formen – eben wie in der Formel 1.
Nach monatelangen Berechnungen und Versuchen war es im November 2025 schließlich soweit: Modifizierte Zylinderköpfe mit streng geheimen, dank Schweizer Know-How strömungsoptimiert geformten Brennräumen nahmen aus flüssigem Leichtmetall, bei knapp 700 Grad Celsius an den Schmelzpunkt gebracht, ihre Formen an. Lothar Rothenheber und Dirk Franz begleiteten nicht nur den von langer Hand vorbereiteten Herstellungsvorgang in kleinsten Stückzahlen, sie dokumentierten auch gemeinsam mit Marc Freye und Carsten Krome den gesamten technischen Hintergrund – für bis zu 430 PS leistende Sportmotoren auf der Grundlage des berühmten Sechszylinder-Boxers aus der Großserie, die neue Maßstäbe in Sachen Dynamik setzen sollen: genau das Richtige für schnelle Bergstraßen wie zum Beispiel die von Langwies nach Arosa, wo sich die frühen Evolutionsstufen des egmo-Aggregates unlängst bewährt haben. Die Reise an den ultimativen Endpunkt hat freilich erst jetzt begonnen: mit dem Gießereitermin bei metalyss und dem Schneetreiben draußen vor der Tür.
Interessiert? Das neueste YouTube-Video (37.00 Minuten Spielzeit) bietet alle notwendigen Informationen.
Jetzt anschauen!
Kamera und Post Production: Tona Media, Marc Freye
Redaktion und Moderation: netzwerkeins GmbH, Carsten Krome
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