Downtown Garage | Restomod Professionals
Porsche 911 E targa Ölklappe, Modelljahr 1972
© Carsten Krome Netzwerkeins
It’s targa time. So lautete die Losung bei Roland (und Rolf) Heidl schon einmal. Am 8. April 2014 präsentierte der Düsseldorfer Porsche-Technikus im alten, historischen Fahrerlager des Nürburgrings ein „Sicherheitscabriolet“ der Neunelfer-Generation 964 im speziellen Aufputz für die Nürburgring-Nordschleife – mit einem Kompressor-Motor und einer Akustik wie einst im 935 turbo. Ein weiteres targa-Projekt, wenn auch jüngeren Datums, weiß ebenfalls mit einem leistungsstärkeren Sechszylinder-Boxer aufzuwarten. Diesmal ist er 2,7 Liter groß und dem leichtgewichtigen Treibsatz im Carrera RS 2.7 ähnlich. Eingebaut worden ist er in eine restaurierte „Ölklappe“, einen Porsche 911 E targa des Modelljahrgangs 1972 – für Carsten Krome Anlass genug, einmal mehr in die geliebte Landeshauptstadt Nordrhein-Westfalens aufzubrechen (to be continued) …
Weiterlesen? Sehr gerne – nur in werk1 nine | eleven boxerstories, Ausgabe 01 | 2021, im Zeitschriftenhandel ab Samstag, 16. Januar 2021 – zum reduzierten Einzelpreis von 8,50 EUR.
Bestellen Sie Ihre persönliche werk1-Ausgabe 01 | 2021 online – exklusiv bei Netzwerkeins | Go!
15 spannende, aktuelle Themen – das alles lesen Sie in der neuen werk1-Ausgabe 01 | 2021:
© Carsten Krome Netzwerkeins
Sie, die werk1-LeserInnen haben entschieden – und erhalten eine „Green Edition“ mit echtem Mehrwert: schon ab Samstag, 16. Januar 2021.
© Carsten Krome Netzwerkeins
Ich will zurück! Ein irischgrünes Bekenntnis zum konventionellen, leichtgewichtigen Porsche 911 mit Gebläse-Luftkühlung.
www.mletzko.com
Neuer Mletzko Marrakesch auf Basis des Porsche-Typs 964: puristische Ästhetik und Fertigungstiefe in einer ungeahnten Dimension.
© Carsten Krome Netzwerkeins
„Komm doch mit auf den Underberg“: eine Zeitreise ins Jahr 1977 – erdacht von Johannes, einem Studierenden in seinen Zwanzigern.
© Carsten Krome Netzwerkeins
I am Carrera. I am everybody’s darling. RSR Zwo | Acht: Schönheitsideal, Stilvorlage, Restomod-Ikone.
© Jürgen Gassebner für AP Car Design
Sportwagen-Liebhaber, Frohnatur, Freund: Trauer um Uwe Kern – nicht nur bei AP Car Design in Göttingen.
© PS Automobile GmbH
„Resurrection of a legend“: Sadlowskis Evolutions-Lehre am Beispiel des Porsche 911 Carrera Coupés (Typ 964) im Backdate-Stil des 911 S/T 2.5.
© Carsten Krome Netzwerkeins
„Apparat“ GS 964: Gerhard Stefan und Philipp Göller etablieren das preisgekrönte Neunelfer-Derivat aus ihrer GS Manufaktur.
©Irmler Racing Wheels
Ab 6,1 Kilogramm: Irmler Racing Wheels präsentiert einteiliges Magnesium-Rennsportrad für DTM-/ITC- und Gruppe-A-Klassiker.
© Carsten Krome Netzwerkeins
Unaufdringliche Klangkultur für Genießer: PS Automobile liefert Sport-Abgasanlage speziell für Porsche 911 der Generation 964 im Retrolook.
© Carsten Krome Netzwerkeins
Zu Stein gewordenes Lebenswerk: Sportwagen-Kaufmann und Rennfahrer Heiner Botz baute sein eigenes Hotel – und taufte es elferrooms.
© Carsten Krome Netzwerkeins
Good News zum neuen Jahr: Die 1987 gegründete Medienmarke rennsport revue lebt weiter – zunächst als Heft im Heft in werk1 nine | eleven boxerstories.
© BILSTER BERG
Breitensport mit Bodenhaftung | Das innovative #Projekt75 kann die Zeichen der Zeit als GLP am BILSTER BERG aufgreifen.
© Carsten Krome Netzwerkeins
werk1 ganz einfach finden … mit unserem kostenlosen Online-Locator-Service auf www.mykiosk.com ist das gar kein Problem.
Sales – mit unseren besten Empfehlungen:
Porsche 911 T 2.4 Coupé 1973 in 225 Vipergrün Chassis 911 350 1221
Porsche 911 T 2.4 Coupé (1973) im Erstlack in „225 Vipergrün“ – und erst 38.900 Original-Kilometern Laufleistung.
