2009er Porsche 911 Sport Classic Coupé (Typ 997)

Die Geschichte wiederholt sich.

2009er Porsche 911 Sport Classic Coupé (Typ 997)Der neue Porsche 911 Sport Classic der Generation 992 ist ein großer Wurf – und deshalb in aller Munde. Die Begegnung mit seinem Vorgänger, der IAA-Sensation des Jahres 2009, geht auf den Sommer 2014 zurück. Damals durften wie das Exemplar mit der Seriennummer 017/250 gleich zweimal erleben. Es war – nicht ganz zufällig – die Geburtsstunde der werk1® zugehörigen Erlebnismarke my heaven eleven®, die in Neuhausen ob Eck ihren Einstand erlebte.
„Nur 500 Männer werden ihn fahren.” Mit diesem Slogan kündigte Porsche 1972 ein neues Kleinserienmodell, den Carrera RS 2.7, an. Es sollte die künftige Basis für den Kunden-Motorsport darstellen, zur sportrechtlichen Zulassung – im Fachjargon auch Homologation genannt – mussten 500 identisch gebaute Einheiten produziert und natürlich abgesetzt werden. Die konservativ eingestellten Schwaben ahnten vielleicht nicht, welchen Nachhall ihre leichtgewichtige Schöpfung mit dem charakteristischen Heckspoiler-Aufsatz in der Form eines “Entenbürzels” erzeugen würde. Sie nahmen nämlich keine 500 Neuwagen-Bestellungen entgegen, sondern mehr als das Dreifache. Dieses Volumen konnten sie aber nicht in einem Zug abarbeiten, sondern in mehreren Tranchen – was innerhalb der Gesamtauflage von 1.525 Einheiten zu kleinen Abweichungen führte. Allen Fahrzeugen gemeinsam war der 2,7 Liter große Sechszylinder-Boxermotor mit mechanischer Kraftstoff-Einspritzung, einem zweiteiligen Kurbelgehäuse aus einer Magnesium-Legierung und 210 PS. 200 Carrera RS 2.7 kamen als abermals gewichtsoptimierte Leichtbau-Ausführung unter dem Porsche-internen Codenamen M471 zur Verteilung. ( … to be continued … )

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