Vorfreude auf die kommende werk1-Sommerausgabe 01.2025: 1993er Jubiläumsmodell „30 Jahre 911“ mit der Seriennummer #190.
„Eigentlich hatte ich mir alles das nicht noch einmal antun wollen.“ Das hatte Hanns-Oliver „Olli“ Plöger am 1. Mai 2009 aus vollster Überzeugung gesagt und dabei auf einen feinen (Neun-)Vierundsechziger geschaut. Vor dem lodernden Feuerkamin eines Stahlwerks im Duisburger Norden entstand im Nachgang des „Clubdays der Porschefreunde“ auf der Trabrennbahn Dinslaken eine Cover Story mit dem durchaus treffenden Titel „Feuer und Flamme“. Wie nachhaltig die damalige „Ollisierung“ eines „30 Jahre“-Jubiläumsmodells mit der Seriennummer #190 gewesen ist, zeigte sich 15 Jahre später bei einem Jubiläums-Shooting an ganz anderer Stelle. Denn die glühende Sommerhitze in einem Kieswerk in Bayerns Südosten war dem industriellen Setting im Ruhrgebiet nicht unähnlich. Das Fotoobjekt zeigte ich weitgehend unverändert – trotz zwischenzeitlicher Ausflüge an den BILSTER BERG mit unterschiedlichen Heckdeckeln und Aerodynamik-Konzepten. Mögliches Motto:
Feuer und Flamme – wie sich die Bilder gleichen.
15 Jahre später zeigt sich Plögers Feiner Vierundsechziger in Bestform – wie schon am 1. Mai 2009 am Rande des „Clubdays der Porschefreunde“ auf der Trabrennbahn Dinslaken.
Rückblende: Am 1. Mai 2009 schaut Hanns-Oliver „Olli“ Plöger auf einen Werks-turbo-breiten 964er. Von den Bi-Xenon-Hauptscheinwerfern strahlt blau gefärbtes Licht aus. Dazu passend gewählt: die Wagen-Außenfarbe „Maritimblau 38B”.
Ein „30 Jahre“-Jubiläumsmodell, im Heckfenster zeigt sich die Seriennummer 190, dass es ab Werk in dieser Lackierung nicht gegeben hat: So ein „Jubi” war ursprünglich in „Viola-metallic”, „Schwarz-metallic” oder „Polarsilber-metallic” zu haben – aber nicht in „Maritimblau 38B“. Heute würde ein solcher Einzelfall ( … to be continued … )
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