rennsport revue®: established October '87rennsport revue®: established October ’87

Unter allen 200 Porsche 956 und 962C ist einer wahrscheinlich der kurioseste: Karin und Heinz-Jörgen Dahmen aus Krefeld bauten ihn sich einfach selbst und hatten Erfolg damit

© Carsten Krome Netzwerkeins

9 Monate Entwicklungszeit, 5 treibende Kräfte, 6 Zylinder: Aus diesem Zahlenwerk leitete sich eine Modellbezeichnung ab, die als Rennwagen des Jahrhunderts in die Annalen einging. Vom Porsche 956 und seinem unmittelbaren Nachfahren, dem 962C, entstanden nicht nur 200 Fahrgestelle. Sieben Siege glückten in einem Zeitraum von zwölf Jahren allein bei den 24 Stunden von Le Mans. Insgesamt 288 Triumphe in 503 Rennen gelten als eine Erfolgsquote für die Ewigkeit. Mögliches Motto: „You’re simply the best – Du bist einfach der Beste!“ Unter allen 200 Chassis ist eins wahrscheinlich das kurioseste: Ein Krefelder Ehepaar baute es sich ganz einfach selbst – und hatte Erfolg damit. Der dritte Platz in der Interserie 1990 krönt die Geschichte eines einzigartigen Porsche-Prototypen, der in Heimarbeit entstanden ist und nun wieder in Deutschland weilt.

Freitag, 24. Juni 1988. Am Nachmittag erreicht ein kompakter, weißer Renntransporter mit Krefelder Kennzeichen das Fahrerlager des Norisrings. Heinz-Jörgen Dahmen, Jahrgang 1946, ist angekommen, endlich, und das in gleich zweifacher Hinsicht. Dem 42-jährigen Privatfahrer aus der Seidenweberstadt am Niederrhein ist der Aufstieg in den Porsche 962C geglückt – sechs Jahre, nachdem ihm ausgerechnet hier in Nürnberg die Nennung zum prestigeträchtigen 200-Meilen-Rennen verweigert worden ist. Ein Skandal: ( … to be continued … )

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Die neue, erweiterte Ausgabe ist da: werk1 nine | eleven boxerstories 02 | 2021.

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werk1 nine | eleven boxerstories 02 | 2021 – das Inhaltsverzeichnis

werk1 Rubriken
3 Editorial
5 Inhaltsverzeichnis
50 Modelling
98 Impressum,Vorschau

werk1 boxerstories
8 Avus-Edition am BILSTER BERG
Porsche 911 Carrera 2 Coupé (Typ 964, Modelljahr 1991) APC Avus Clubsport
18 Alpha und Omega
Porsche 911 Carrera 2 Coupé 3.6, Restomod zum Erbacher 911 Projekt #1
28 Blechkunst in Bestform
Porsche 911 SC 3.0, Restomod zum Tribut an den Carrera RSR 2.8
42 This is epic! Porsche 911 GT3 (Modelljahr 2018, Generation 991.2)
52 Sonderaufbau für Herz und Seele
1992er Porsche 911 (964) Carrera 2 Coupé, Upgrade zum RS(R) 3.8 Coupé
60 Es war an einem Sommertag
1972er Porsche 911 T 2.4 Coupé (Touring-Version in Ölklappen-Ausführung)
68 Beautiful Day
1986er Porsche 911 Carrera 3.2 im Restomod-Aufbau durch DK Sportwagen-Service
76 Neues Leben für die Eins
Porsche 911 GT3 (Generation 996.2)

werk1 media center
6 dtw | das triebwerk: ingenieuses Backdating mit dem Weltmeister-Gen.
16 hoots classic – Hightech, made in Germany.

rennsport revue inside | 22 Seiten Heft im Heft

36 (Nicht nur) Die E & M Kremer GmbH trauert um Manfred Kremer.
38 Porsche 944 turbo Cup (Typ 951): ein ideales Sportgerät.
41 #Projekt75 @BILSTER BERG: Nennungen ab sofort möglich.
75 Rennfahrer Sebastian „Baschdi“ Sommer nimmt Sie mit – über den Jochpass im Oberallgäu.
84 Sabine Schmitz: Trauer um die Königin der Nordschleife.
90 Dahmen-Wahl. Hommage an einen außergewöhnlichen Privatfahrer.

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Lesen Sie außerdem:

Und es war Sommer. Heinz-Jörgen Dahmen und der 2002er Porsche 911 GT3 RS (Typ 996) WPO ZZZ 99 Z2S 69 2061.

https://www.netzwerkeins.com/2005/02/04/und-es-war-sommer-heinz-joergen-dahmen-und-der-2002er-porsche-911-gt3-rs-typ-996-wpo-zzz-99-z2s-69-2061/

Aus – leider – gegebenem Anlass: ‚Kannacki‘ und das Rennwagen-Arsenal – auf Spurensuche im Krefeld von einst.

https://www.netzwerkeins.com/2019/03/17/aus-leider-gegebenem-anlass-kannacki-und-das-rennwagen-arsenal-ein-kunterbunter-haufen/

Gerhard Berger im Jägermeister-Brun-Porsche 956.106 beim 1.000-Kilometer-Rennen auf dem Hockenheimring im Juli 1985

© Carsten Krome Netzwerkeins

You’re simply the best! Porsche 956: eine Erfolgsformel für die Ewigkeit.

https://www.netzwerkeins.com/2018/08/09/youre-simply-the-best-porsche-956-eine-erfolgsformel-fuer-die-ewigkeit/