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Zum 66. Geburtstag von Stefan Bellof, tödlich verunglückt am 1. September 1985 in Spa-Francorchamps: Er hatte keine Zeit.

Am 1. September 1985 hielt die Welt für einen kurzen Augenblick den Atem an. Um 17.38 Uhr jenes Sonntags bestätigten die Ärzte des Rehabilitationszentrums von Blanchimont den Tod von Stefan Bellof. Der 27-Jährige hatte sich beim 1000-Kilometer-Rennen von Spa-Francorchamps in Belgien zu einem waghalsigen Überholmanöver verleiten lassen. Im Streckenabschnitt “Eau Rouge” kam es zur fatalen Berührung mit Jacky Ickx, dem Einheimischen und ehemaligen Werksfahrer-Kollegen im Gruppe-C-Porsche.

Es war eine jahrelange, verhängnisvolle Serie. Am 24. April 1983 fiel ihr einer der vielseitigsten Berufspiloten zum Opfer. Der 39-jährige Rolf Stommelen hatte bei seinem Fahrerkollegen John Fitzpatrick eine Vereinbarung für sechs Einsätze in den Vereinigten Staaten unterzeichnet. In Riverside/USA löste sich der hochgesetzte Heckflügel seines Porsche 935 turbo “Moby Dick” bei 320 km/h. Rolf Stommelen raste in eine Betonwand. Teile des Gitterrohrrahmen-Boliden flogen 250 Meter weit. Der Kölner war ohne Chance. Wenige Wochen später – am 11. Juli 1983 – wäre er 40 geworden. Dann hätte er seinen Helm für immer beiseite legen wollen. Wegbegleiter Manfred Winkelhock ereilte das Schicksal mit nur 32 Jahren. Am 11. August 1985 starb der Schwabe am Steuer eines Kremer-Porsche 962C im kanadischen Mosport.

Der Werks-Porsche 962C verfügte über mehr Hubraum – drei Liter – und mehr Motorleistung als die Kundenteams. Die FIA-Verbrauchsformel heizte den Vergleich zusätzlich an. 51 Liter Benzin auf 100 ( … to be continued … )

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