statement cars | milestones of restomod
911 (Typ 964) Carrera 2 Coupé, Restomod/Sonderaufbau im Werks-turbo-Look (WTL)
50 Einheiten hatte Dirk Sadlowski vor 14 Jahren realisieren wollen, 57 sind es inzwischen geworden – und ein Ende ist nicht in Sicht, im Gegenteil: Die frühe deutschsprachige Antwort auf das in den Vereinigten Staaten aufgekommene Restomod-Phänomen hat sich Bahn gebrochen. Vermutlich auch, weil Sadlowskis klares Bekenntnis zu Blechbau, Neuteilen und Fertigungstiefe so ausgesprochen konsequent wie nachhaltig ist.
Inzwischen ist auf den Gründer und Ex-Rennfahrer dessen Sohn Roman Sadlowski ins Lippstädter Unternehmen PS Automobile gefolgt, das sich zumindest in Teilen in die heutige ST-Manufaktur transformiert hat. Die Einflüsse des Mittzwanzigers liegen auf der Hand: Neben digitalisierten Fertigungsprozessen ist das sichtbarste Zeichen eine erweiterte Vielfalt mehr zeitgemäßer Varianten.
Um das ehedem 315 PS leistende Original-Triebwerk eines Supercup-Neunelfers der Modellgeneration 993 herum entstand nun eine Leichtbau-Version in den schwungvolleren Proportionen des Werks-turbo-Looks (WTL), obendrein im historisch-toxischen „Vipergrün”: eine neue Kombination, die stellvertretend für die sechste Ausbaustufe des 2011 begonnenen Backdatings steht.
Dem ging eine schlichte Erkenntnis voraus: Nichts traf das weltweite Empfinden für Ästhetik so wirkmächtig wie die Formensprache des 911 S/T 2.3 und 911 S/T 2.5 der Jahre 1971/72.
Gilt das eigentlich noch immer oder hat sich die allgemeine Erwartung an den Spannungsbogen aus Vergangenheit und Gegenwart mit dem aktuellen GT3 RS gleichsam gewandelt, weiterentwickelt?
Wir schauten wie üblich genauer hin und trafen auf eine Produkt- und Projektphilosophie, die sich stetig neu erfindet.
„Resurrection of a legend” – Wiedergeburt einer Legende: Damit allein ist es 14 Jahre nach dem Projektbeginn nicht mehr ( … to be continued … )
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Veröffentlicht am: 12. Jan. 2021 um 9:11 Uhr
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