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tst sport + technik, Hann. Münden, bietet sportlich ambitionierten Sammlern einen besonderen Renntourenwagen zum Kauf an. Dabei handelt es sich um einen von nur 502 im Modelljahr produzierten Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution der Baureihe W 201. Das Gruppe-H-Fahrzeug ist neu aufgebaut und lackiert worden. Seine Beschriftung im Sponsoren-Look des MS-Jet-Racing Teams in der DTM 1989 ist auch eine Hommage an das Produktionsjahr – ebenfalls 1989. Die Fahrer des MS-Jet-Racing Teams damals: Manuel Reuter und Roland Asch.
Mercedes-Benz W 201 (190 E 2.5-16 Evolution), MJ 1989, 502 Exemplare: Dabei handelt es sich um einen im Modelljahr 1989 produzierten #mercedesbenz 190 E 2.5-16 #Evolution der Baureihe W 201. Das Gruppe-H-Fahrzeug ist neu aufgebaut und frisch lackiert worden. Seine Beschriftung im #SponsorenLook von #MSJetRacing in der #DTM 1989 ist eine #Hommage an das Produktionsjahr – ebenfalls 1989. Die Originalfahrer des MS-Jet-Racing Teams: Manuel Reuter und Roland Asch.
#ThorstenStadler und seine Experten von tst sport & technik haben den 2.463 ccm großen Reihen-Vierzylindermotor revidiert und mit einer DTM-Flachschieber-Anlage ausgerüstet. So stieg die Leistung von 204 auf 300 PS. Die Kraft wird an ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit 75-prozentig gesperrtem Differenzial übertragen. Die Achsübersetzung ist an den #bilsterberg angepasst worden und kann je nach Einsatzgebiet individuell adaptiert werden.
Der Mercedes-Benz W 201 190 E 2.5-16 Evolution zeigt sich im Bestzustand. Der #DMSB-Wagenpass gemäß Gruppe H liegt vor. #tstsportundtechnik bietet umfassende Serviceleistungen, zum Beispiel an der Rennstrecke, an. Schauspieler #norbertheisterkamp hat das #statementcar aus der #benzcommunity am 14. und 15. März 2020 am BILSTER BERG pilotiert und für gut befunden.
Technische Daten
Mercedes-Benz W 201 (190 E 2.5-16 Evolution), MJ 1989, nur 502 Exemplare, Original-Straßenfahrzeug, in den GLPs auf der #Nürburgring-#Nordschleife eingesetzt, DMSB-Wagenpass gemäß Gruppe H
Karosserie: Karbon-Motorhaube und -Heckdeckel, Sponsoren-Look des MS-Jet-Racing Teams (DTM 1989), Überrollkäfig als Einschweißzelle
Hubraum: 2.463 ccm
Motorleistung: 300 PS
Kraftübertragung: 5-Gang-H-Schaltung, 75-prozentige Differenzialsperre
Achsübersetzung: für den BILSTER BERG angepasst, individuell adaptierbar
Räder, Radaufhängungen: 18-Zoll-Rädersatz, H&R-Rennfahrwerk
Bremsanlage: große Evo-Bremsanlage
Interieur: neuer Sitz und Lenkradnabe an den Fahrer individuell angepasst, STACK-Instrument
Höchstgeschwindigkeit je nach Achsübersetzung: 260 km/h
Gewicht: 1.040 kg
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